auto giełda samochodowa autosezam.pl

Opony zimowe bez tajemnic

Jak co roku przed zimą warto zrobić dokładny przegląd techniczny swojego samochodu. Nie zaszkodzi umyć karoserię i zajrzeć pod maskę, a przede wszystkim zmienić opony na zimowe. Oto kilka porad, jak powinno wyglądać porządne ogumienie na czas mrozów.

Jak co roku przed zimą warto zrobić dokładny przegląd techniczny swojego samochodu. Nie zaszkodzi umyć karoserię i zajrzeć pod maskę, a przede wszystkim zmienić opony na zimowe. Oto kilka porad, jak powinno wyglądać porządne ogumienie na czas mrozów.

Przede wszystkim zimowa opona nie może być starsza niż 6 lat (nawet gdy nie była używana), bo z każdym kolejnym rokiem traci swoje właściwości. Wiek ogumienia sprawdzamy w ciągu cyfr znajdujących się na jego boku. Pierwsze dwie cyfry określają tydzień, a dwie kolejne – rok produkcji. Jeśli więc nasza opona jest oznaczona ciągiem 4208, czyli wyprodukowano ją w czterdziestym drugim tygodniu roku 2008, najwyższa pora ją wymienić.

Sprawdźmy bieżniki

Drugim wskaźnikiem wieku i zużycia ogumienia jest głębokość bieżników. Dobra opona zimowa nie może mieć nacięć płytszych niż 4 milimetry (dla opon letnich ten wskaźnik wynosi 1,6 milimetra). Bieżniki w oponach zimowych najczęściej mają kierunkowy kształt litery U albo V, co zapewnia dobre odprowadzanie wody i przylepionego do kół śniegu. W przypadku miejskich pojazdów osobowych rzeźba opon zwykle jest symetryczna, czyli taka sama po obu stronach zewnętrznej części opony. Zapewnia to niski opór toczenia. Użytkownicy dróg terenowych powinni pomyśleć o oponach z rzeźbą asymetryczną, gwarantującą lepszą trakcję.

Co mówi nam etykieta?

Nowe opony zimowe opatrzone są etykietą, na której znajdziemy dokładny opis właściwości produktu. Pierwsza ramka (z dystrybutorem paliwowym) to wydajność energetyczna ogumienia, określona na skali od A do G, gdzie G oznacza oponę najmniej oszczędną, jeśli chodzi o spalanie. Druga, węższa ramka z symbolem chmury jest wskaźnikiem przyczepności (najsłabsze są opony określone jako F). Pozioma ramka na dole opisuje stan hałasu powodowanego przez ogumienie, w skali 1-3, gdzie 3 to opony najgłośniejsze.

Fachowcy doradzą

Jeśli wciąż nie wiemy, który z wielu dostępnych na rynku rodzajów ogumienia wybrać, zdajmy się na pomoc profesjonalnych serwisów internetowych. Na przykład popularny serwis Oponeo.pl udostępnia ranking opon, które zyskały najlepsze oceny w testach fachowców. Extraopony.pl z kolei przedstawia szeroki wybór tanich opon używanych. Korzystanie z tych drugich zimą jest jednak polecane wyłącznie na własną odpowiedzialność.

Pozostałe artykuły motoryzacyjne